Spend a few hours and learn the Korean alphabet (not that hard) and Google some names of Korean dishes + it's spelling in Korean. It will help a lot as most restaurants only have Korean menu's and often without pictures. As mentioned previously on the reviews, it's a little hard to eat alone, but Gimbab Chonguk (김밥천국) is everywhere and 24/7 - no one will bat an eye. Also look for places that "specialises" in dumplings, They are usually "alone-eating" friendly. And so are ramen places as well as Korean "chinese" restaurants - Jajangmyeon (자장면) is very good and super addictive. Bibimbab restaurant places are fine too. Actually, it's not that hard to eat alone in Korea. The "group" meals are generally quite obvious and will be things like BBQ. You'll figure it out. Do Get used to kimchi and spicy food otherwise you'll end up eating the same thing all the time. Be adventurous. Challenge yourself and eat an octopus alive (산낙지). If you're really brave try 보신탕 before authorities close them all - I haven't but a lot of Weagukins (foreigners) secret do. Cafe's generally have really good wifi, as you would expect from one of the most connected countries in the world. Expect to pay $4-6 for a latte and maybe even more at Starbucks. Best cafe's are usually around Hipster areas and Universities. Indie owned cafe's are awesome. Nightlife is great, probably amongst the best in Asia. Can get very expensive especially at night clubs in Gangnam where it would could be like $10 for a beer - in that case you can still get drunk for $2 with soju just outside at 7Eleven. Winters are stupidly cold and summers can be brutally hot & humid. Go between April and June or September to October. They have cherry blossoms in spring which is beautiful and so are the autumn leaves. Lived here for many years. It's a cool place and vastly underrated. Seoul is continuously becoming more expensive and cost of living will soon be comparable with places like Tokyo.
El Intempo es visto por muchos analistas como un ejemplo de la crisis económica y financiera en España provocada por el estallido de una burbuja inmobiliaria en 2007.141​ En el momento de inicio del proyecto, la industria de la construcción se encontraba todavía en fase de expansión, marcada por una gran especulación. Entre los años 2006 y 2008, según los promotores, ya se habían vendido sobre plano cien pisos, un 40 % del total,142​15​ pero desde entonces apenas se han vendido veinte más.81​ En numerosas notas de prensa aparecía siempre este dato, incluso se justificó la posibilidad de que las obras prosiguieran a pesar de la crisis porque se contaban con fondos suficientes al haberse vendido sobre plano un 40 % de las viviendas.142​ En 2013 se afirmaba que seguían sin venderse casi doscientas viviendas (un 75 % del edificio).143​

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Yo por aquel entonces era muy joven, tanto como para no darme cuenta de la cantidad de cambios en el paisaje urbano que se iban produciendo en una ciudad como Madrid. Por aquel momento sólo hacia caso a las advertencias que mis padres realizaban a la hora de recordarme que no debía salir a jugar a tal sitio cruzando dos o tres calles, “allá al fondo”, porque aquello era un pequeño poblado chabolista y no era un lugar seguro para niños. Al cabo de un tiempo esa advertencia dejo de escucharse, el poblado desapareció, la grandes maquinas hicieron presencia para devastar el pequeño poblado y paulatinamente hacer una avenida con su asfalto y trafico de coches corriente, zona comercial e incluso zona verde donde ahora si podríamos jugar.

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El edificio se asienta sobre un estrato de margas alteradas de nueve metros de espesor, medidos a partir del tercer sótano. Dichas margas fueron suficientes para soportar las cargas de la zona de garajes, que fueron resueltas con zapatas aisladas, sin embargo no eran capaces de atender a las solicitaciones exigidas por las torres.30​ Es por ello que se optó por una cimentación basada en la instalación de un total de 144 pilotes de 1500 mm de diámetro de 12 metros de profundidad hasta lograr un metro de empotramiento en la roca caliza sana, unidos entre sí mediante una losa-encepado de 2,5 metros de canto.31​ El armado de la losa-encepado tuvo lugar en septiembre de 2008, dejándose un hueco para el foso del ascensor.29​ El pilotaje fue realizado de manera simultánea a la realización de los sótanos de garajes entre noviembre de 2007 y abril de 2008.29​

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